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INCREMENTO.
EL PLAN NO DIO RESULTADOS
No se ahorró energía en nuestra
provincia |
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A pesar de los esfuerzos oficiales
por implantar en la provincia un plan de uso racional
de la energía, en el primer mes del año
los datos indican que en vez de ahorrar, los usuarios
del servicio eléctrico consumieron más
que en los dos últimos años. El aumento
fue, según cifras oficiales, del 18 % entre
2006 y 2008.
Esa tendencia creciente en la demanda energética
provocó períodos de zozobra en la primera
mitad de enero, al calor de temperaturas extremas
que azotaron la provincia, y que pusieron al borde
del colapso a la distribuidora estatal Energía
Entre Ríos SA (Enersa) por el excesivo consumo,
principalmente debido a la incorporación de
equipos acondicionadores de aire. El día más
complicado fue la madrugada del pasado 8 de enero,
jornada en que la térmica llegó a los
43,3º en Paraná, cuando se vieron afectadas
12 subestaciones transformadoras de Enersa lo que
dejó sin servicio eléctrico, por varias
horas, a distintos sectores de la provincia. Todavía
el verano no concluyó así que nadie
se apresura a aseverar que esa situación no
pueda repetirse.
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ESPACIO
PARA LOS ARTESANOS. MEJORAS EDILICIAS
ESPACIO PARA LOS ARTESANOS. MEJORAS EDILICIAS |
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Las
mejoras emprendidas en el ex Mercado Municipal 3 de
Febrero se hallan en un 90 por ciento. Así
lo reveló el director de Cultura, Gastón
Mercanzini, quien destacó que tras concluirse
los trabajos en el interior del edificio (posiblemente
para marzo) se comenzará a revalorizar su exterior.
Las labores son llevadas adelante por el área
Cultura del Municipio, con el apoyo del personal de
Obras Públicas. El funcionario consignó
que se realizó un despintado total de las paredes,
ya que había una gran variedad de capas y tonalidades,
“hasta que apareció el edificio original
que es realmente hermoso”. Se repararon las
paredes y mesas rotas y se intentará recuperar
el diseño original del mercado. En este sentido,
anticipó que se colocarán en cada esquina
de las naves las lámparas que había
hace 64 años. Además se limpió
la cámara frigorífica con miras a emplear
en el futuro ese ámbito como estudio de grabación
destinado a la promoción de las bandas locales.
También se recicla el espacio para que allí
funcione el Taller Municipal de Televisión.
Comisión administradora
El grupo de artesanos, escultores y plásticos,
será conducido por una comisión presidida
por Griselda Barreto y Daniel Falcione, dos de los
artistas que exhiben sus obras en una de las glorietas
de la plaza Ramírez hasta que se habilite el
edificio. Dicho grupo se aboca a la elaboración
de un reglamento interno de convivencia y que definirá
en qué días y horarios se abrirá.
Además se encargará de fijar los criterios
de admisión de los expositores e intentará
que el nivel de los trabajos sea importante y que
las técnicas empleadas sean variadas. En virtud
a que hay 35 puestos disponibles, Cultura abrirá
desde hoy la inscripción para los artesanos
interesados.
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TRABAS
A LA PRODUCCIÓN
Hace más de 10 años que Concepción
espera el dragado del río Uruguay y aún no hay
solución |
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El entonces subsecretario de
Puertos y Vías Navegables, Rafael Conejero, inauguró
el dragado a 23 pies realizado por el Estado en el río
Uruguay. A sólo 300 metros, un buque que transitaba
por el río tocó fondo, dejando entrever la ineficacia
del Estado como empresa dragadora.
(…)El puerto de Concepción del Uruguay, salida
natural del citrus del Litoral, perdió en 1999 la operación
de 40 a 50 buques frigoríficos. Desde 1994 hasta 1998,
los embarques implicaron un movimiento de 181 buques. Pero,
en 1999, la producción citrícola de la provincia
debió salir por Rosario, Campana y Buenos Aires, incrementando
el valor del pallet entre $ 16 y $ 21, según el puerto
de salida.
(…)Los reclamos no son pretenciosos: dragado a 23 pies
de profundidad (hoy hay 17 pies) y balizamiento, un costo
que la Argentina ya habría incluido en el presupuesto
nacional, pero que estaría retrasado en los vericuetos
de la política. La partida sería de US$ 67 millones,
para ser distribuidos en este año, el próximo
y en 2002.
Resta la firma del convenio entre la Comisión Administradora
del Río Uruguay (CARU) y el Ministerio de Economía,
en el que éste se comprometa a pasarle los fondos al
organismo pertinente. El trabajo estaría a cargo de
Riovía (que dragó el canal Martín García),
con una inversión de US$ 98 millones, muy por arriba
de los US$ 67 millones que el Estado está dispuesto
a pagar. No son sólo los cítricos los afectados
por la escasez de agua. Se suman a los reclamos los productores
de rollizos de eucaliptos, que no pudieron embarcar 250.000
toneladas hacia el exterior por el puerto de Concepción
del Uruguay por falta de calado, lo que significó una
pérdida para el país de US$ 9 millones. Esta
actividad genera una salida de aproximadamente 24 barcos anuales.
En 1999 sólo ingresaron 4 barcos, cargando el 50% de
lo habitual.
¿El comienzo del fin?
A inicios de los años ochenta, Concepción del
Uruguay desapareció de las cartas náuticas debido
a su parálisis operativa. Una década más
tarde, después del traspaso de los puertos a las provincias,
Entre Ríos fijó su política portuaria,
asumiendo la responsabilidad de las terminales.
El arroz es otro afectado. Con una cosecha récord de
unas 1.450.000 toneladas (200.000 para consumo interno), el
saldo exportable está almacenado en los silos a la
espera del dragado del Uruguay como única alternativa
de salida hacia el exterior.
En las campañas arroceras de hace diez años
(1994/1998), el principal importador fue Brasil. El costo
del flete de Concepción a San Pablo -vía terrestre-
rondaba los U$S 80 por tonelada; el costo marítimo
Concepción-Santos, los US$ 40. Este valor podría
mejorar en un 28% con un dragado de 23 pies que permitiera
la operación portuaria con buques de gran calado...”.
Pasaron diez años, el arroz se sigue produciendo a
gran escala, la soja no da abasto en otras terminales portuarias
y la madera se exporta por otros muelles. Sólo algunas
limitadas barcazas mentienen algo de movimiento en un puerto
que supo ser el alma y la vida de una ciudad que todavía
sigue esperando.
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HISTORIA
Urquiza Almandoz: “Recuperar la Capital es imposible”
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En
tiempos de Reforma Constitucional, muchos recordaron que
nuestra ciudad fue Capital provincial en dos ocasiones y
fue quitada por Paraná.-La historia indica que en
dos oportunidades nuestra ciudad fue la principal de Entre
Ríos y luego fue arrebatada por Paraná.
La Prensa Federal entrevistó telefónicamente
al historiador, Oscar Urquiza Almandóz, quien inclusive
realizó un libro sobre este tema. A modo de síntesis,
manifestó que: “Concepción del Uruguay
fue designada capital por el mismo decreto por el cual se
creo la provincia de Entre Ríos. Recordemos que la
Asamblea de 1813 dictó un decreto que fue ley, mediante
el cual se creaban dos provincias: Entre Ríos y Corrientes”.
Luego
narró un hecho que refleja de cuerpo entero la importancia
de lo que significa una capital: “Cuando se celebró
el centenario de la creación de la provincia de Corrientes,
fue un gran acontecimiento, con fiestas y homenajes, pero
en Entre Ríos no hubo nada, Paraná ni se movió”.
La
Capital acá
A continuación explica como fueron cronológicamente
los hechos: “El decreto de creación dice que
la ciudad de Corrientes es la capital de Corrientes, y en
nuestra Provincia es Concepción del Uruguay. Paraná
le quita validez a ese decreto de Posadas, que es el Director
Supremo de las Provincias Unidas del Río de la Plata,
sin embargo la Asamblea aprueba que todos los decretos dictados
por los directores supremos son considerados como leyes.
En esos momentos Entre Ríos está en inconvenientes
con Buenos Aires. En 1822 se crea la primera Constitución
Provincial, la cual dice que la capital es la ciudad de
Paraná, que lo fue 1860. Ese año se produce
la primera convención constitucional, con autoridades
constituidas, el General Urquiza ya había dejado
la presidencia y era gobernador. Esa Asamblea revalida lo
que se había hecho en 1813, es decir nos reinstala
como Capital, y lo fuimos de nuevo durante 23 años.
En el año 1883 se fija una nueva Convención,
que fue muy mal llamada y formada, porque hubo problemas
para armarla. Al margen de ello esa convención realiza
una serie de buenas modificaciones, pero nos saca la Capital.
El gobernador Eduardo Racedo nos saca la Capital para instalarla
de nuevo en Paraná porque sus enormes cantidades
de campos estaban cercanas a esa ciudad. Hay una serie de
disputas en esa Convención”.
Imposible
recuperarla
Cuando se lo consultó si era lógico y posible
que se vuelva a recuperar la condición de ciudad
más importante, señaló que: “No,
ya está definido. No tengo ni la más mínima
esperanza, el tiempo pasó y con lo pasado no hay
nada que hacer; sino se pudo hacer en su momento, ahora
es imposible. Hay que recordarlo como un hecho histórico
y lindo”.
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Debido
al retroceso de los precios de los combustibles
Temen el cierre de estaciones de servicio |
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El titular de la Asociación de Estaciones
de Servicio Independientes (AEI), Manuel García,
dudó de que las petroleras cumplan con un fluido
abastecimiento, porque el Gobierno no eliminó los
cupos establecidos para cada comercio.
Además cuestionó la medida
de retrotraer los precios al 31 de octubre último,
porque significa "un nuevo congelamiento", que
"va a terminar con las últimas 3.000 estaciones
de servicio que quedan".
"Las petroleras se han comprometido a abastecer fluidamente
el mercado, pero (el secretario de Comercio Interior) Guillermo
Moreno me confirmó que no se levantaron los cupos,
y si se comprometen a abastecer fluidamente el mercado deberían
eliminar los cupos, que son los que han acarreado el problema
de desabastecimiento", criticó el dirigente.
"El congelamiento anterior, el de 2004,
nos costó (el cierre) de 3.000 estaciones de servicio.
Por eso me preocupa el tema de la rentabilidad, porque con
un nuevo de congelamiento en tres años no queda ninguna
de las 3.000 estaciones que quedan", aseveró
el titular de AEI.
Si bien García sostuvo que "Moreno
confía en que no va a ocurrir lo que sucedió
en los años pasados", ironizó al decir
que "si no va a haber más petróleo en
tres años para qué vamos a tener estaciones
de servicio". Por último el dirigente advirtió
que "las estaciones de servicio necesitan una bonificación,
salga de donde salga, para poder aguantar" una vuelta
atrás de precios y soportar una carga impositiva
que significa que "el Estado se lleva el 60 por ciento
de lo que vale un litro de nafta".
La situación en nuestra ciudad
Las estaciones de servicio de Concepción
del Uruguay también vienen sufriendo la baja rentabilidad.
En octubre de 2007 cerró la estación “YPF”
que funcionaba en la esquina de calles 8 de Junio y Santa
María de Oro. Precisamente los precios de los combustibles
deben regresar a los valores de octubre de 2007, tras el
acuerdo firmado el pasado viernes entre el gobierno nacional
y las petroleras YPF, Petrobras y ESSO. Sin embargo el cierre
de estaciones no es un hecho aislado sino que se repite
en todo el país y en nuestra ciudad el último
cierre se sumó a dos casos más ocurridos en
los últimos años en las estaciones; “ESSO”
de 9 de Julio y José Hernández y “RAM”
de 9 de Julio y Juan J. Millán, que también
debieron cerrar sus puertas.
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